今年底，寶應(yīng)的高鐵就要通車了。新建的高鐵站還沒有去過，聽說是很漂亮的。我不由想起了寶應(yīng)的汽車站，這可是近幾十年來寶應(yīng)主要的交通集散中心，而算起來，前前后后寶應(yīng)的汽車站竟然三易其址，一共有四處地方呢。
　　忽然有種沖動(dòng)，再去這四個(gè)地方走一走，看一看。
　　前不久一天下午步行去了新西門的運(yùn)河堤，先去找找zui老的那個(gè)汽車站吧，我與它已經(jīng)起碼四十多年沒見了，不知還在不在。
　　我記得這個(gè)zui老的一個(gè)汽車站應(yīng)該在新西門向南走不是很遠(yuǎn)的地方，于是一路尋去。運(yùn)河堤兩邊已經(jīng)顯得殘破與衰舊了，走了幾百米，不見蹤影。我就沿著堤坂子下去，找到一戶人家。有一位老年婦女在做家務(wù)，我向她打聽老汽車站的遺址。她很好奇地看看我，說，還在南邊，你走到造紙廠大門那邊再問。我又向南行了二三百米，路邊又有幾個(gè)大媽在聊天，我再問。其中一人很熱情地說，前面就是造紙廠的大門，大門北邊那房子有個(gè)牌子，就是了。向前走了不遠(yuǎn)，果然在荒草中看到一個(gè)已經(jīng)很老舊的房子，墻上掛著一個(gè)不大的牌子，上面寫著：“寶應(yīng)縣文物保護(hù)單位 寶應(yīng)汽車站舊址 時(shí)代1952年”云云。
　　我從造紙廠大門進(jìn)去，轉(zhuǎn)到這房子的前面，上了幾層階梯，走到房子前面。依稀可以辨認(rèn)當(dāng)年的樣子，那是候車室的大門。再進(jìn)門站到房子中，里面堆滿了雜物，墻壁與天花板的石灰都剝落了，而有一處天花板完全損壞，屋頂竟然也有一個(gè)大洞，可以看到天空。
　　此時(shí)此景，一股滄桑之感油然而生。我想起了許多往事：
　　1959年我隨母親從北京來到寶應(yīng)，是坐火車到鎮(zhèn)江，過了渡船坐汽車到揚(yáng)州稍停兩三天，又乘汽車到了寶應(yīng)。就是在這個(gè)汽車站下車的。
　　那時(shí)的揚(yáng)清公路（從揚(yáng)州到清江，當(dāng)時(shí)淮陰叫清江市）從邵伯開始就都是在運(yùn)河堤上行駛了，那是一條沙石路，遇到大雨還是很難走的。這個(gè)汽車站就在運(yùn)河堤邊上，有一個(gè)候車室，售票也是在候車室里有個(gè)窗口。好像候車室的旁邊還有一個(gè)小飯店，叫車站食堂。一順邊的還有一間管貨物托運(yùn)的貨運(yùn)處。
　　母親在寶應(yīng)師范任教，每逢寒暑假都帶著我外出到親友家。每次都是在這個(gè)車站上車去鎮(zhèn)江或是揚(yáng)州再轉(zhuǎn)車船，而在候車室里常常會(huì)和許多熟悉的人碰到面。那時(shí)寶應(yīng)的文教衛(wèi)生系統(tǒng)許多人都是外地分配來的，尤其是當(dāng)教師的，所以一放寒暑假都會(huì)在一兩天內(nèi)乘汽車離開。當(dāng)時(shí)母親在的寶應(yīng)師范就有姚思濂、陳襲老師（上海人）、吳運(yùn)壽、唐寅生老師（南京人）、李毓奇（無錫人）、徐憲龍（揚(yáng)州人）等，到了寶中就更多了。當(dāng)時(shí)的班車不是太多，所以都要提早買票，而且汽車車況差，路況也差，經(jīng)常晚點(diǎn)，所以就要等很長的時(shí)間。而這些外地人就在這候車室里海闊天空地聊起天來。車一到，工作人員吹起了哨子，大家就手忙腳亂拎著大包小包排起隊(duì)來準(zhǔn)備上車了。
　　這個(gè)車站位于當(dāng)時(shí)寶應(yīng)城的zui西邊，那時(shí)的寶應(yīng)城，從zui東邊、zui北邊和zui南邊到這個(gè)車站也不超過一公里，但是它卻是位置zui高的建筑吧，因?yàn)閷殤?yīng)的平房的屋頂都在運(yùn)河河底之下，它是基本與運(yùn)河堤在一個(gè)水平面上的，也就是它房子的地面在城內(nèi)房子的屋頂之上。
　　從牌子上看，這個(gè)車站的房子應(yīng)該是在1952年修建的，算起來快70年了，也是名副其實(shí)的文物了?？蓮默F(xiàn)狀看，如果不加以維修與管理，很可能不久的一天，就會(huì)坍塌。所以，我覺得既然作為縣級(jí)文物保護(hù)單位，還是要落實(shí)保護(hù)的措施，僅靠一塊小小的牌子是無濟(jì)于事的，畢竟它在寶應(yīng)交通史上留下了濃墨重彩的一頁。
    信息來源：勝寶應(yīng)真 作者：何平