1982年，為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、北煤南運、江水北調(diào)，揚州運河進(jìn)入了全面續(xù)建的新時期。當(dāng)時的續(xù)建的工程共有七個單項，其中一項就是切除寶應(yīng)運河中埂。揚州地區(qū)出動泰興、泰縣、高郵、寶應(yīng)、興化、邗江、江都、儀征、靖江九個縣的10萬人，以部隊建制，組成9個水利團(tuán)，平均每米工段達(dá)4.3人，匯成人的長河，僅用了39天，既挖土，又拆除舊石墻、石柜、磚柜、殘存石閘、拔樁，完成中埂切除任務(wù)。水利建設(shè)通常是興建和修繕，這一次是拆除，非同尋常，在運河建設(shè)史上留下了濃墨重彩的一筆。
    1958年10月，揚州進(jìn)行運河整治，在原來運河西堤之西筑新西堤，北自寶應(yīng)葉云洞（今山陽閘），南至江都鰍魚口。后因故暫停寶應(yīng)境內(nèi)的胡成洞至葉云洞工段。1960年3月，繼續(xù)完成寶應(yīng)胡成洞至葉云洞新西堤，因此原來運河西堤殘留在新老河床之間，被稱為“中埂”。
    市水利專家徐炳順說，高郵自界首至高郵城因新筑新東堤，原西堤留在西堤以外，沒有像寶應(yīng)那樣長的中??；江都境內(nèi)邵伯以北有一段中埂，中埂之西河床不影響過水?dāng)嗝娌M足二級航道要求，未予切除，今日當(dāng)運河水位在5.5米左右時隱約可見。淮陰（今淮安）境內(nèi)也因新筑新西堤，因此寶應(yīng)中埂北延續(xù)至淮安（今楚州）運南閘下，南至南運西閘，全長達(dá)51.89公里。本次切除中埂由淮陰、鹽城、揚州三個地區(qū)共同實施。寶應(yīng)黃浦鎮(zhèn)南約150米向北由淮陰地區(qū)（今淮安）負(fù)責(zé)；向南至郎兒閘由揚州地區(qū)負(fù)責(zé)；再向南至大汕子隔堤至界首由鹽城地區(qū)負(fù)責(zé)，揚州切除工段長23公里。
    徐炳順感慨地說，從1982年10月15日開工打壩，10月底斷航，11月15日全面開工，12月23日竣工，較原計劃提前20天。共做土方520萬立方米、拆除并收集塊石1.57萬立方米，條石0.85萬立方米，護(hù)堤磚3340立方米，拔樁14萬根以上。寶應(yīng)境內(nèi)運河再度舊貌煥新顏。10萬水利大軍切除中埂的功績將永載史冊。
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